OT: Alu statt Blei?

Karl-Bernhardin Kropf , Rostock, Mittwoch, 28. August 2024, 08:01 (vor 741 Tagen) @ Max Reger

Die Relevanz der Bleiverwendung im Orgelbau darf man doch wohl guten Gewissens als vollkommen zu vernachlässigen ansehen, oder?
Von welchen Volumina sprechen wir eigentlich im gesamtstofflichen und ökonomischen Kontext?

Bei Kathedralbränden hat der Bleieintrag für die Umgebung schon Relevanz :D

oder wenn nach dem Pfeifenbasar die Dinge zum Kinderspielzeig werden.

Vor diesem Hintergrund kann ich über ein solches Projekt und darüber, daß dort derartige Mengen an Steuergeld ausgegeben werden, nur den Kopf schütteln.
Als zuständiger Mitarbeiter im Ministerium hätte ich den Antrag als "nicht förderungswürdig" abgelehnt.

Anscheinend lagen zu wenig alternative Anträge, die das Geld hätten abziehen können, vor.
Verwandschaftsverhältnisse in das Amt, Bestechungsgeld etc. sind mir (noch) nicht bekannt.

Aber in Schwerin hat man ja ohnehin ganz besondere politische Präferenzen.....

...im Orgelbau...

Es erinnert mich an die Ausstattung etlicher Autobahnkilometer mit Fahrdraht (S-H) in der absurden Annahme, man könne eines Tages mehr oder minder großflächig (parallel zur ohnehin schon fahrdrahtausgestatteten Eisenbahn!) die Autobahnen (und wahrscheinlich weitere Straßenzüge ebenso...) LKW mit Pantograph fahren lassen.
Auch dort wurden Steuergelder verprasst (das Projekt läuft chancenlos aus), daß es ein Jammer ist.

Dieses Projekt war ein Versuch, der deutschen Autolobby einen psychisch erleichterten Übergang zu schaffen. Jetzt geht es endlich los mit jenen LKWs, die keine Oberleitung mehr brauchen, sondern "allein" elektrisch fahren. Mit Glück wird zumindest ein deutscher Hersteller noch vorne dabei sein . (siehe auch hier letzter Abschnitt).