Fahrgeschäft für Orgelbauer / 2. Dürener Orgelherbst

Die Dürener Annaoktav hat nicht nur seit letztem Jahr einen Glanzpunkt in Gestalt einer neuen Metzler-Orgel, sondern jetzt auch noch eine Attraktion für Orgelbauer auf dem Kirmesplatz:
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Das Fahrgeschäft heißt zwar offiziell "Rocket", doch fände ich "Stimmhorn-Karussell" oder "Orgelbauer in the sky" passender.

Wer's gerne live testen möchte: Die Annakirmes (inklusive Oktav) ist noch bis zum 07. August geöffnet.

Im September/Oktober gibt es dann den 2. Dürener Orgelherbst:

Sonntag, 25.09., 20.00 Uhr
Annakirche / Eröffnungskonzert
Trompete: Christoph Fahle, Orgel: Hans-Josef Loevenich,
Eintritt: 12 €, Kinder bis 12 Jahre frei

Dienstag, 27.09., 16.30 – 18.30 Uhr
Marienkirche / Orgelmusik hören – Orgelmusik malen

Offenes kreatives Angebot für Jugendliche zwischen 12 -17 Jahren
in Kooperation mit dem Leopold-Hoesch-Museum, Leitung: Jeannine
Bruno, Eintritt frei

Dienstag, 27.09., 19.30 Uhr
Annakirche / Entwurf und Gestaltung
von Orgelprospekten

Darstellung am Beispiel der Metzler-Orgel, Referent: Dipl.-Ing. Andreas
Lebender (Architekt), Eintritt frei

Mittwoch, 28.09., 14.00 – 20.00 Uhr
Besichtigung der Orgelbauwerkstätte
Weimbs in Hellenthal

Anschließend: Orgelführung in der Basilika Kloster Steinfeld,
Leitung: Richard Köchling, nur mit Voranmeldung, Fahrtkosten

Donnerstag, 29.09., 19.00 Uhr
Annakirche/ Orgel – Die Königin der Instrumente

Eine Einführung in die Welt der Orgeln mit vielen interessanten
Informationen und Klangbeispielen
Leitung: Stefan Iseke und Hans-Josef Loevenich in Kooperation mit dem Kath. Forum Düren, Gebühr: 4 €

Samstag, 01.10., 19.00 Uhr
Annakirche u. Papst-Johannes-Haus / Ohrenschmaus und Gaumenkitzel

Ausgewählte Orgelmusik und schmackhafte Kleinigkeiten
Metzler-Orgel: Reinhard Berg und Mariusz Cierplikowski,
nur mit Voranmeldung, Eintritt: 15 €

Sonntag, 02.10., 20.00 Uhr
Christuskirche / Abschlusskonzert zum 200. Geburtstag von Franz Liszt

Steinmeyer-Orgel: Karsten Lüdtke (Neuwied),
Eintritt: 12 €, Kinder bis 12 Jahre frei

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Ich könnte mir vorstellen, dass es sich dabei um ein tolles Instrument handelt.
Doch wer kommt auf die Idee, bei einer Orgel dieser Größe, in der heutigen Zeit keinen Setzer einzubauen? Oder bricht die Firma Metzler mit ihren Prinzipien nur bei noch größeren (sprich lukrativeren) Aufträgen wie im Freiburger Münster?

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Hallo JFK,

zunächst: Ja, es ist ein tolles Instrument! Sowohl klanglich als auch von der handwerklichen Ausführung. Selbst bei gekoppelten Werken vermittelt die Orgel noch ein klasse Spielgefühl.
Die Entscheidung zur vollmechanischen Ausführung der Registertraktur kam vom hauptamtlichen Kollegen an der Orgel. Ich selbst war in der Orgelbaukommission und habe dies auch ähnlich problematisch wie du gesehen. Fakt ist, dass man beim normalen liturgischen Dienst mit geschickter Auswahl sicherlich die notwendigen Umregistrierungen alleine bewerkstelligen kann. Aber beim Konzert müssen 2 Registranten eingesetzt werden. Für einen alleine ist dies nicht zu bewerkstelligen, da die Registerstaffeln zu weit auseinander liegen und man dem Organisten durch die Arme greifen müsste.
Metzler hätte übrigens auch eine elektrische Registertraktur mit Setzer gebaut. Nur was der Kunde wüscht, wird aus der Schweiz geliefert...

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Aha, sehr interessant! Eine Doppeltraktur stand nicht zur Disposition? Dann hat man das Gefühl der direkten Verbindung und "notfalls" kann man auch auf den Knopf drücken. Das ist doch wie wenn man sich einen Porsche kauft und dann nur 175er Reifen aufzieht; man beraubt sich so vieler Möglichkeiten. Ich habe unter meinen Orgeln auch eine Metzler Orgel mit 29 Registern und ohne Setzer (war nicht bestellbar), das ist so schon absolut grenzwertig, aber in der (fast) 50-Registerklasse?!? Zumal es ja auch keine Sperrventiele nach französischem Vorbild gibt, die Disposition lässt ja schon auch romantische Züge vermuten, oder?

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Ja, bestellbar wär's gewesen (sh. oben).
Orgel hat barockes Rückpositiv, französisch-romantisches Schwellwerk und ein Zwitter-Hauptwerk. á la mode 2010. Metzler hat meines Wissens genügend Raum gelassen, um spätere Trakturelektrifizierung zu ermöglichen.

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